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起重机行程电磁铁块式制动器的调整方案

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起重机行程电磁铁块式制动器的调整方案

发布日期:2016-02-02 00:00 来源:http://www.bws100.com 点击:

起重机行程电磁铁块式制动器的调整方案


    起重机桥架的主梁多采用工字型钢或钢型与钢板的组合截面。起重小车常为手拉葫芦、用葫芦作为起升机构部件装配而成。电动单梁桥式起重机工作速度、生产率较手动的高,起重量也较大。起重机由桥架、大车运行机构。

    抬起螺杆,制动瓦块自动松开,调整螺螺母,使制动瓦块与制动轮之间的单侧间隙在0.7~0.8mm,并使侧间隙相等。液压电磁铁制动器的调整 转动拉杆调整主弹簧长度,以达到所需的制动力矩。调整螺杆的长度来调整制动瓦块的张开量,瓦块与制动轮的间隙(单侧)为0.7~0.8mm。 制动瓦块与制动轮间隙由自动补偿器来保证。补偿器弹簧可使左右制动臂随着制动瓦块的磨损而自动地向制动轮靠近。调整补偿器弹簧,使之作用在左右制动臂上的力矩相等。

    松闸时,左右制动臂在相等力矩作用下,向外侧倾斜角度就相等,则左右制动瓦块与制动轮之间松开间隙也相等。 YWZ2制动器的调整 调整螺母来改变主弹簧的长度,以调整制动力矩的大小。 制动瓦块与制动轮单侧的松闸间隙应为0.7~0.8mm。可以通过松开螺母,转动调节杆,使推动器的连杆升高到上止点,然后往回转动调节杆使推动器连杆下降。手动单梁桥式起重机采用手动单轨小车作为运行小车,用手拉葫芦作为起升机构,桥架由主梁和端梁组成。主梁一般采用单根工字钢,端梁则用型钢或压弯成型的钢板焊成。

    制动力矩的调整:用一扳手拧住螺杆方头,再用另一扳手转动主弹簧上的固定螺母,主弹簧调至适当长度后加一螺母固定住,以防松动。 电磁铁冲程的调整:用一扳手拧住锁紧螺母,再用另一扳手转动制动器推杆方头,推杆顺时针转动,磁铁冲程逐渐加大,反之,冲程减小。电磁铁的允许冲程:MZD 1-100为3mm, MZD1-200为3.8mm,MZD 1-300为 4.4mm。

    制动轮与制动瓦衬垫的单侧间隙为0.6~1mm。 两边制动瓦衬垫与制动轮之间间隙均等的调整:先把衔铁推在铁芯上,然后调整制动臂下部的螺栓,使制动瓦衬垫与制动轮间的两边间隙均等。长行程电磁铁块式制动器的调整 拧动锁紧螺母调整主弹簧长度,使制动器具有适当的制动力矩。 拧开调节螺母,转动调节螺杆,调整电磁铁的冲程,使制动瓦块的张开量合适。制动瓦块在磨损前,衔铁应有25~30mm的冲程。

    按桥架方式分为支承式和悬挂式两种。前者桥架沿车梁上的起重机轨道运行;后者的桥架沿悬挂在厂房屋架下的起重机轨道运行。单梁桥式起重机分手动、电动两种。手动单梁桥式起重机各机构的工作速度较低,起重量也较小,但自身质量小,便于组织生产,成本低,适合用于无电源后搬运量不大,对速度与生产率要求不高的场合。

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